Fyra unga män och en lastbil, kortet bör vara taget någon gång under första halvan av 1940-talet. I Västerbotten, troligen i eller i närheten av Vännäs.
De håller på med vägarbete, den tidens alternativ till att gå arbetslös. Fördelen med vägarbete framför dagens a-kassa är att de jobbade ihop, utförde något som behövdes och sen kunde säga att de hade jobb. De verkar ha trevligt i alla fall. Under 30-talet, som inte är allt för långt avlägset, under depressionen som slog till även i Sverige så var ett vanligt nödhjälpsarbete just vägarbete.
Vägarna kring Vännäs var av varierande kvalité, något som märktes särskilt under tjällossningen. På vissa ställen var det rena dyhålorna. Några meter senare var vägen perfekt Enligt min morfar som hade varit åsyna vittne till arbetena, så berodde det på att underlaget på vägbanan inte var jämt fördelad så att säga. Privata kontaktörer skulle sköta det hela, arbetskraften var sk nödhjälpsarbetare som fick betalt av staten, vägbanan skulle bestå av flera lager för att förhindra tjälskott. När vägbädden var klar med alla sina dyra lager så kom en statlig kontrollör som godkände det hela. När han hade åkt så revs allt upp, och det dyra materialet användes till nästa sträcka som inspekterades igen, fyllnadsmaterialet flyttades igen osv. Eftersom ytbeläggningen var pålagd så gick det ju inte att se att alla lager som skulle förhindra att vägbanan förstördes var borta.
Att vägbanan var bättre vissa sträckor lär bero på att kronans inspektörer, som förmodligen var medveten om det här, helt enkelt ibland stannade kvar tills ytskiktet var ditlagt. De tyckte väl att det fick var måtta på hur mycket skummisarna fick sko sig på staten och de stackare som sen var tvungna att trafikera vägarna. Att västerbottniska vägar inte var roliga att fara runt på under och efter tjällossningen, det kan jag intyga.
Fast de här privata alternativen, de hade ju gott om jobb varje år, vägarna och tjälskotten måste ju lagas, varje år, samma ställen varje gång. Så det är kanske ett sådant uppdrag de glada unga männen är ute på.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar